Reliability van toeleveranciers
Stelling 9 luidt:
Toeleveranciers worden niet getoetst op hun reliability capaciteiten
57% van de deelnemers is het hiemee eens. En leggen zich daarbij blijkbaar neer. Toeleveranciers worden veelal bepaald door de inkoop afdeling <ST12 Inkoop en reliability>. Veel standaardcomponenten kunnen door meerdere leveranciers worden geleverd. Vaak bestaat er een voorkeurleverancier en als die niet (meer) kan leveren wordt een tweede keuze gebruikt. Het is niet altijd duidelijk waar de leverancierskeuze door bepaald wordt. In 57% in ieder geval niet op hun reliability capaciteiten. En dat is een gevaarlijke beslissing.
Elk product is net zo sterk als zijn zwakste schakel! En dat kan van alles zijn. Een weerstand, een condensator, een schakelaar, een connector, een relais, noem maar op. Een defect component kan er voor zorgen dat een product niet meer functioneert. De gevolgen daarvan kunnen varieren tot geen enkel effect tot het neerstorten van een vliegtuig. Hoe belangrijker het product en hoe ernstiger de consequenties daarvan hoe belangrijker de reliability capaciteiten van een toeleverancier is.
In 57% van de gevallen worden deze capaciteiten niet getoetst. Men vertrouwt volledig op de verhalen van de toeleverancier. En dat zijn vaak de verhalen van hun commerciele afdeling die vaak ook niet eens weten wat reliability is.
"We maken de beste kwaliteit", maar ja dat wilden we niet weten, we hadden het over reliability
"Onze producten zijn state of the art". Aan welke art wordt in het midden gelaten.
"De failure rate van onze producten is 0,1 ppm.
Maar vervolgens kan niemand aantonen hoe ze aan dat getal komen. Of ze komen niet verder dan "het staat in onze spec"
"En hoe hebben jullie dat dan getest?". Stilte.
Of een doodddoener "we hebben nog nooit klachten gehad". Maar later bleek dat ze die wel degelijk hadden maar niet wilden vertellen. Uiteraard niet. Zo zou je potentiele klanten af kunnen schrikken.
"Maar we voldoen wel aan ISO normen". Juist ja. Zie <ST03 ISO, Black belt, 6 sigma>
We kunnen hier kort over zijn. De reliability van het eindproduct waarvoor je zelf de verantwoording draagt is mede afhankelijk van de reliability van alle betrokken toeleveranciers. Hun verantwoording beperkt zich tot vervanging/vergoeding van het defecte onderdeel, maar niet de extra kosten die het met zich meebrengt in het servicekanaal.
Hoe belangrijker het onderdeel, hoe belangrijker een reliability toetsing is. Een goede FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) kan hierbij een goed hulpmiddel zijn.
Iedereen kan wel voorbeelden aanhalen waarbij hun producten defect gingen als gevolg van een slecht onderdeel van een toeleveranciers. En in een bedrijf zijn zeer veel toeleveranciers betrokken.
Overigens zij opgemerkt dat uiteindelijk alle producten kapot zullen gaan. Ook dat is bekend bij de toeleveranciers. Misschien niet bij de verkoper maar gegevens zijn er wel. Of ze die willen delen met de inkoper is een zaak van vertrouwen. Een reliability afdeling kan hier zeker een goede bijdrage leveren door het stellen van de juiste vragen.